10 月 4 日，据媒体报道，雷诺集团计划以"自愿离职"为主导，裁员 3000 名员工。裁员主要涉及的范围为雷诺法国总部及全球分支机构，裁员的部门主要有人力资源、财务、市场等部门。有内部人士向媒体透露，此次的裁员计划将在年底前实行，裁员的目的主要是减轻公司 15% 薪资支出。
针对这一消息，雷诺发言人回应表示，公司内部确实在讨论简化结构、提高执行效率等议题，主要是为了优化固定成本支出，关于具体公开的裁员数字、方案，其表示公司"尚未作出任何决定"。
值得一提的是，虽然官方尚未做出关于裁员的任何决定。但早前为了减少亏损，雷诺集团也曾开启过裁员计划及关闭工厂等措施，削减成本。彼时官方宣布将削减全球四分之一的工厂产能，把成本削减提高到 30 亿欧元。与此同时还表示将放弃营收和市场份额目标，只关注营业利润率、现金流和投资回报。为了进一步的降低成本，雷诺曾表示未来三年将在全球范围内裁员 14600 人。得益于官方采取的一系列措施，2024 年财年雷诺集团的业绩有了增长。
数据显示：2024 财年雷诺集团收入 562 亿欧元，同比增长 7.4%，营业利润为创纪录的 42.63 亿欧元，同比增长 3.5%，营业利润率达 7.6%，净收入 28 亿欧元，同比增长 21%。今年上半年，雷诺集团营收为 276.4 亿欧元，同比增长 2.5%。其中汽车业务营收为 244.9 亿欧元，同比增长 0.5%；营业利润为 16.53 亿欧元，占营收的 6.0%，汽车业务营业利润为 9.89 亿欧元；净利润为 5 亿欧元（不包括日产影响）。销量方面，2025 年上半年雷诺集团全球累计销量为 116.98 万辆，同比增长 1.3%。其中，雷诺品牌全球销量为 8.08 万辆。
但进入今年以来，由于欧洲市场疲软、国内车企竞争加剧等因素，雷诺在市场上的发展也备受压力。今年 7 月，官方发布盈利预警并下调年度业绩目标。将今年的营业利润率预期从此前至少 7% 下调至约 6.5%，预计全年自由现金流也有早前的 20 亿欧元下调至 10 亿 - 15 亿欧元。此外，在下调业绩目标的前一天，官方还进行了人事调整。任命集团首席财务官邓肯 · 明托担任临时 CEO，接替原首席执行官卢卡 · 德 · 梅奥（Luca de Meo ）职务。7 月 31 日，雷诺集团正式任命福兰为雷诺股份有限公司首席执行官，福兰将继续负责合作伙伴与公共事务。
按照官方计划，今年将推出 7 款新车和 2 款改款车型，其中包括面向欧洲市场的纯电雷诺 4 E-Tech、达契亚 Bigster、Alpine A390、Boreal、Renault Austral、Espace 等车型。同时，雷诺品牌还将在多个国家推出 Grand Koleos 与 Kardian，以满足市场对燃油车、混动车型和电动汽车的需求。
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